في ظل توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، يتم حالياً العمل على تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يمتد بطول 19 كيلومتر ويحتوي على 17 محطة، منها 16 محطة تحت الأرض ومحطة واحدة على السطح. الخط يبدأ من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، ويمر بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وصولاً إلى شارع الهرم، وينتهي عند محطة الجيزة حيث يتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يستمر ليتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح وينتهي عند محطة الفسطاط.

تفاصيل الأعمال الإنشائية

العمل جارٍ الآن من قبل شركات المقاولات المصرية المتخصصة، ولأول مرة يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة. الجزء الأول من المرحلة، الذي يمتد بين محطة حدائق الأشجار ومحطة المساحة، يتم حفره بواسطة 4 ماكينات، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور، والرابعة إلى محطة الطالبية. كما يتم تجهيز ماكينتين أخريين لبدء حفر أنفاق الجزء الثاني من المرحلة.

الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة تتم من خلال تحالف ميتسوبيشي وأوراسكوم، ومن المقرر تصنيع وتوريد 23 قطار عبر شركة ميتسوبيشي اليابانية، حيث سيصل أول قطار في مايو 2026.

خطط المرحلة الثانية والثالثة والرابعة

الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، والدراسات جارية للمرحلتين الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) والثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) والرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة). المرحلة الأولى ستتيح تبادل الركاب مع الخط الثاني في محطة الجيزة ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح. المرحلة الثانية ستوفر تبادل الخدمة مع الخط السادس الذي يتم دراسته في محطة السيدة عائشة، بينما المرحلة الثالثة ستتيح تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، والمرحلة الرابعة ستتصل بالقطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة الجديدة.

أهمية الخط الرابع

الخط الرابع لمترو الأنفاق له أهمية استراتيجية كبيرة، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، وهو أول خط يربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الجديدة بشبكة المترو. يقدم هذا الخط خدمة نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر. كما يساهم في ربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة الجر الكهربائي، ويدعم قطاع السياحة بمروره بالعديد من المزارات السياحية. من المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 2 مليون راكب يومياً.