——-.

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر أنها تعمل على تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلومتر، بهدف الانتقال من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، بما يسهم في تعزيز معدلات الأمان والسلامة، وزيادة عدد القطارات والرحلات، وتقليل زمن الرحلات.

ما أهداف تطوير نظم الإشارات؟

يستهدف المشروع تطوير آليات إدارة حركة القطارات من خلال الاعتماد على أنظمة إلكترونية حديثة بدلًا من الأنظمة الميكانيكية، لتحقيق عدد من الأهداف، أبرزها:

  • تعزيز الأمان والسلامة: رفع معدلات الأمان في أثناء تشغيل القطارات على خطوط الشبكة.
  • زيادة عدد القطارات والرحلات: تحسين كفاءة التشغيل بما يسمح بزيادة معدلات تشغيل القطارات والرحلات على الخطوط المطورة.
  • تقليل زمن الرحلة: تحسين إدارة حركة القطارات للمساهمة في تقليل الوقت المستغرق في الرحلات.
  • تطوير منظومة التحكم: تقليل الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات من خلال تطبيق أنظمة إلكترونية حديثة.

أبرز خطوط السكك الحديدية المستهدفة بالتطوير

تشمل أعمال تطوير نظم الإشارات عددًا من خطوط الشبكة الرئيسية، من أبرزها:

  • خط القاهرة – الإسكندرية: بطول 208 كيلومترات.
  • خط القاهرة – أسوان: بطول 875 كيلومترًا.
  • خط بنها – بورسعيد: بطول 214 كيلومترًا.

تطبيق نظام التحكم الآلي ETCS-L1

تتضمن خطة التطوير تزويد المسافة من الإسكندرية مرورًا بالقاهرة وحتى نجع حمادي، إلى جانب خط بنها – بورسعيد، بنظام التحكم الآلي الحديث ETCS-L1، بإجمالي أطوال يبلغ 953 كيلومترًا.

ويأتي تطبيق النظام في إطار تحديث منظومة التحكم في حركة القطارات، بما يدعم رفع مستويات الأمان وتحسين كفاءة التشغيل على الخطوط المستهدفة.

وتستهدف أعمال التطوير، تحديث نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية، بما يدعم تحسين خدمات السكك الحديدية ورفع كفاءة تشغيل القطارات.