فورد قدمت تحديثات جديدة لطرازين رينجر وإيفرست، وهذه الخطوة تهدف لتعزيز وجودها في السوق الأسترالي وسط المنافسة الشديدة في فئة البيك أب وSUV، التحديثات تشمل تحسينات في الأداء والتكنولوجيا والتجهيزات الداخلية، مما يجعل هذه الطرازات أكثر جاذبية للمستهلكين.
أداء محرك فورد رينجر 2026
فورد اعتمدت على نسخة مطورة من محرك الديزل أحادي التيربو الذي يقدم قوة تصل إلى 170 حصان وعزم دوران يبلغ 405 نيوتن متر، مع تحسينات في نظام الحقن والتوقيت، ومن أبرز التغييرات هو إيقاف محرك الديزل ثنائي التيربو سعة 2.0 لتر الذي كان شائعًا في السنوات الماضية.
محرك V6 ديزل القوي
إلى جانب المحرك الأساسي، يستمر محرك V6 ديزل سعة 3.0 لتر كأقوى خيار متاح، حيث ينتج 250 حصان وعزم يبلغ 600 نيوتن متر، مما يوفر أداءً مميزًا للمهام الشاقة وسحب المقطورات، جميع المحركات تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، مع خيارات للدفع الخلفي أو الرباعي حسب الطراز.
نسخة رابتر تظل كما هي بمحرك V6 ثنائي التيربو بقوة 398 حصان، دون تغييرات ملحوظة، أما بالنسبة للنسخة الهجينة، ففورد لم تقدم تفاصيل جديدة عنها بعد.
تحسينات في التجهيزات والتقنيات الحديثة
فورد حرصت على تحديث تجهيزات السيارة لتلبية متطلبات السوق، حيث جميع الفئات، بما في ذلك النسخة ذات الكابينة الواحدة، جاءت مزودة بشاشة ترفيه مركزية قياس 12 إنش ونظام تكييف ثنائي المناطق مع مجموعة من تقنيات مساعدة السائق، فئة XLT حصلت على نظام تعليق خاص لتحسين الأداء في الطرق الصعبة.
فئة XLS شهدت إضافات جديدة تشمل العتبات الجانبية وفرش أرضيات محدث وجنوط مقاس 17 إنش، بينما نسخة الإصدار الأسود أصبحت جزءًا دائمًا من تشكيلة رينجر بعد أن كانت متاحة لفترة محدودة في السابق، نسخة تريمر عادت لفترة قصيرة مع تحسينات للقدرات على الطرق الوعرة، وفي الفئات العليا، حصلت Wildtrak على جنوط مقاس 18 إنش ومصابيح ماتريكس LED ونظام صوتي مكون من عشرة سماعات، أما رابتر فلا تزال تحتفظ بقوتها دون أي تحديثات في التصميم أو المكونات.
التحديثات تعكس سعي فورد للحفاظ على مكانتها الرائدة في السوق، خاصة في أستراليا التي تشهد إقبالًا كبيرًا على سيارات البيك أب.